Thunder in the classic birds!
Das ist ein 57er Ford Thunderbird der damals für $3,408 zum Kauf angeboten und nur 21.380 Stück wurden davon gebaut. Das war die Firth Generation „Classic Birds“ (1955-1957), danach kam schon die Second Generation mit „Square Birds“ (1958–1960) an die Reihe.
Weiter gings dann mit den Ford Thunderbirds (englisch: „Donnervogel“) bis ins Jahr 2005 mit
„Bullet Birds“ (1961–1963)
„Flair Birds“ (1964–1966)
„Glamour Birds“ (1967–1971)
„Big Birds“ (1972–1976)
„Torino Birds“ (1977–1979)
„Box Birds“ (1980–1982)
„Aero Birds“ (1983–1988)
„Super Birds“ (1989–1997)
„Retro-Birds“ (2002–2005)
Seventh heaven on wheels –
the FORD THUNDERBIRD
1955 advertising from Ford
The „Light-of-Hand“
Performer
1955 advertising from Ford
FORD THUNDERBIRD
A personal car of distinction that’s
at home on boulevard or open road!
1955 Ford Thunderbird Original Händler Verkaufsbroschüre, Titelblatt
Mink Coat for Father
Newest version of America’s
most exciting car
1956 Ford Thunderbird original vintage advertisement.
Even dreamer – even newer
Ford THUNDERBIRD for ’56
The newest version of America’s most thrilling dream-car-true is there…
1956 Ford Thunderbird advertisement
Thunder in the classic birds!
Das ist ein 57er Ford Thunderbird der damals ab $3,408 zum Kauf angeboten wurde und 21.380 Stück konnten davon gebaut. Ab deswegen, denn die Aufpreisliste war auchdamals schon ellenlang. Das war die Firth Generaton „Classic Birds“ oder Early Birds“ (1955-1957) genannt. Danach kam dann schon die Second Generation mit den „Square Birds“ (1958–1960) an die Reihe.
Beauftragt von Henry Ford II für das Design des zweisitzigen Thunderbird war übrigens Mr. George Walker (22. Mai 1896 in Chicago, Illimois – 19. Januar 1993 in Tuscon, Arizona) der sich mit der 49er Modelle schon einen Namen bei Ford gemacht hat.
Am beliebtesten sind die 57er Jahrgänge mit den wesentlich größeren Heckflossen, denn das „jet-age“ styling war derzeit ganz groß en vogue! Nicht dabei jedoch das außenliegende Reserverad („Continental-Kit“ nur von 1955-1956), das man jedoch als Extra-Ausstattung nachbestellen konnte. Auch die Hörner, die aussahen wie ein Düsenjet-Antrieb auf der vorderen Stoßfänger verschwanden. Dann gab es noch ein Hardtop mit den damals berühmten Bullaugen seitlich. Seitlich an den Kotflügel gab es Belüftungsschlitze, davor noch den verchromten Thunderbird-Schriftzug.
Üppig war dafür nach wie vor die Motorleistung, 4,8 – 5,1 Liter-Benziner (200 – 300 SAE-PS). Stand doch der Thunderbird in direkter Konkurrenz zur 1953 auf den Markt gebrachten Corvette. Achten sie dabei auf folgende Motorbezeichnung, der als der Beste bezeichnet wird:
Dual 4bbl „E“ code 312ci V8
Marylin Monroe hat übrigens den Ford Thunderbird 56 selbst bis 1962 gefahren und dieses ist 2018 für 490.000 Dollar versteigert worden. Es soll angeblich ein Geschenk von ihrem Geschäftpartner und Fotograf Milton Greene gewesen sein.
Und die Motoren wurde erneut leistungsstärker bei dem kleineren V8-Motor mit 212 PS und der große Motor hatte jetzt 245 PS (183 kW) mit einem Vergaser und letztlich einen mit 275 PS und 2 Vergasern den man auch mit einem Mc-Culloch-Kompressors ordern konnte. Wer auch das noch nicht ausreichend empfand, konnte noch einen größeren Motor mit 300 SAE-PS (220 kW) einbauen lassen und holla-di-ho die Höchstgeschwindgkeit war dann 200 km/h! Doch diesmal ließen sich nur genau 211 Käufer diesen Motor einbauen. Am Ende des Jahres waren es dann insgesamt 21.380 verkaufte Donnervögel der Marke Ford.
Verkaufspreis bei Einführung des Ford Thunderbird
| Modelljahr: |
Motor
(CUI = Cubic Inches = 16,39 cm³) |
Stückzahl
|
Preise (US-Dollar)
|
| 1955 |
V8 4,8-Liter (P5 – 292 cui)
|
16.155
|
ab 2.944,-
|
| 1956 |
V8 4,8-Liter (M6 – 292 cui)
|
15.631
|
ab 3.151,-
|
|
V8 5,1-Liter (P6 – 312 cui)
|
|||
| 1957 |
V8 4,8-Liter (C7 – 292 cui)
|
21.169
|
ab 3.408,-
|
|
V8 5,1-Liter (D7 – 312 cui)
|
|||
|
V8 5,1-Liter (E7 – 312 cui)
|
211
|
Hier einige unbearbeitete Fotos so wie ich drei Ford Thunderbird in einem Ausstellungsraum und den gelben bei eine Oldtimertreffen vorgefunden habe.
Here are some unprocessed photos as I have found the Ford Thunderbird in a show room and on a classic car meeting.
Das die 1956er und 57er Ford Thunderbird in zahlreichen Filmen mitfuhren, versteht sich fast von selbst und hier eine kleine Auswahl:
1956 – Hot Rod Girl (mit Chuck Connors)
1959 – T-Bird Gang
1957 – Don’t Knock the Rock
1957 – Pal Joey (mit Frank Sinatra, Rita Hayworth, Kim Novak)
1963 – The Thrill of It All (mit Doris Day)
1973 – American Graffiti (mit Ron Howard, Cindy Williams, Regie: George Lucas)
1987 – Dirty Dancing (mit Jennifer Grey, Patrick Swayze)
Kunstbilder / Oldtimer Poster kaufen:
Für Bestellungen einzelner Poster/Plakate biete
ich verschiedene Formate unter Oldtimer Poster an.
I offer different formats and sizes for the Poster.
To ordering click the following link: prices (Preise).