Ami 8
„un nuovo vestito per la Ami 6“
1969, Advertising/Pubblicita/Werbung in Italien

AMI 8
UNE VOITURE
NOMMEE
PLAISIR
1970, Publicité / Werbung in Frankreich

Why don’t you and your family slip
into something more comfortable?
1971 December advertising in Car/England

Eine gute Investition.
Hart rechnen – bequem fahren.
1972, Advertising/Pubblicita/Werbung in Deutschland

The Ami gallon is
40 comfortable miles long.
1972 advertising in England

Citroën Ami 8 (1969–1978), der Nachfolger des berühmten Ami 6, ein französischer Kleinwagen der unteren Mittelklasse mit Ottomotoren von 23,5-39,7 kW Leistung. Zwischen März 1969 bis September 1978 wurden 800.775 Exemplare des Ami 8 produziert, davon als AMI Super 44.820 Stück. Vom Ami 6 dagegen wurden 1.039.384 Exemplare verkauft. Der Citroën Ami 8 war also in 9 Jahren Bauzeit nicht so erfolgreich, wie sein Vorgängermodell in 8 Jahren.

Dennoch würde ich sagen, nach heutigen Maßstäben ein Leichtgewicht unter den Automobilen, egal ob als Berline (Limousine) oder Break-Version (Kombi), brachte er gerade mal 725-815 kg auf die Waage. Ein VW Käfer zur gleichen Zeit hatte ähnliches Gewicht (730-930 kg), jedoch bei weitem nicht diesen Komfort und guten Platzverhältnisse, auch was die Familie betrifft.

Noch bemerkenswerter ist allerdings, dass auf Basis des Citroën Ami 8 (interne Bezeichnung Citroën Typ AM3) knapp 300 Prototypen gab die von Ende 1969 bis Frühjahr 1971 hergestellt wurden, das für das wenig bekannte Modell Citroën M35 (insgesamt nur 267 verkaufte Exemplare) der mit einem Wankelmotor ausgestattet war.

Zusammenfassend kann man sagen, dass der Ami 8 (er sollte dem Renault 6 Paroli bieten) in manch technischen Aspekten sehr gut ist, wie z.B. die Fahreigenschaften die durch die langhubige Federung den Komfort eines Luxuswagens herbeizauberten. Der schwache Viertakt-Zweizylinderboxer mit nur 32 DIN-PS bei voll beladenem Auto einem sehr schnell seine Belastungsgrenzen aufzeigte und noch dazu mit Superkraftstoff getankt werden musste. Von 0 auf 100 km/h brauchte man 33 Sekunden und bei 119 km/h war Schluss und die günstigste Version kostete 5480,- DM, die des Citroen Ami 8 Club sogar 5730,- DM.

Fotogalerie mit 8 unbearbeiteten Bildern, so wie ich den Citroën Ami 8 beim Besitzer/in vorgefunden habe plus fünf historische Ami 8 Announcen.

Als Oldtimer spielt der Ami 8 inbesondere in Deutschland eher keine große Rolle, die meisten greifen lieber zum Original, dem stilistisch skurilsten französischen Fahrzeug der sechziger Jahre, dem Ami 6.

Farbtabelle für Citroën Ami 8 (Auswahl)

Code		Farbe / couleurs / colors	Jahr
AC 126 AC 094 AC 629		blanc stellaire beige antilope bleu mesange	1969
AC 093 AC 301 AC 316		blanc cygne jaune calabre bouton d’or	1969-1970
AC 631 AC 423		bleu thasos rouge massena	1969-1971
AC 088		blanc meije	1970-1979
AC 639 AC 140		bleu lagune vert chamille	1974
AC 331 AC 640 AC 643 AC 611 AC 532		jaune cedrat bleu delta bleu petrel bleu PTT vert nepal	1975-1976
AC 152		rouge soleil	1977
AC 646 AC 536		bleu gentiane vert papyrus	1977-1978
AC 079 AC 645		beige gazelle bleu myosotis	1977-1979

Ami Super: een verassend nieuwe middenklasser.
Ami Super: eine überraschend neue Mittelklasse.
Datum der niederländischen Ami 8 Announce unbekannt.

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