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So warb damals die Hudson Motor Car aus Detroit in „Ladies Home Journal“ im Juni und August 1928.
Hudson Super Six Modelle wurden von 1917-28 produziert und Hudson mit Hudson-Essex war damals der drittgrößte Automobilhersteller in den USA. 1927 wurde die Konstruktion gründlich überarbeitet und erreichten bei unverändertem Hubraum 92 bhp (67,7 kW) bei 3.200/min. Die neue Modellreihe S mit kurzem Radstand erreichte sogar eine Spitzengeschwindigkeit bis zu 100 mph (161 km/h). 1928 war dann Ende mit dieser Modellreihe (es kam der „Greater Hudson“) und es wurden insgesamt 524.919 Exemplare verkauft.
Nach Ende dieses Modells mußte auch der ursprüngliche Stellmacherbetrieb Biddle & Smart mit fast 5.000 Arbeitern seine Tore für immer schließen. Da Hudson der einzige Auftraggeber war (nur ein wenig 1925 für Rolls Royce) und dieser ab 1928 eine eigene Karosserieherstellung in Detroit aufzubauen begann.
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