Peugeot 205:
Gutes war schon immer teurer
Auto Bild Artikel vom 17. August 1987, Seite 40

15 FAUVES
SOUS TON CAPOT!
NOUVELLE 205 GTI

205
QUEL SACRÉ
NUMERO!

Sacrée 205…
Succès en compétition, succès comercial en France et en Europa, si quelqu’un possede l’instinct de la réussite, c’est bien toi. Ta ligne, ton tempérament en ville comme sur route, ton sens inné de l’économie, tes victoires… pour toi c’est naturel. 19 versions 3 ou 5 sports, essence ou diesel. Saccrée 205, quel numéro nous prépares-tu encore?
Publicité 1985

AUSGEZEICHNET: DER NEUE PEUGEOT 205.
FRANKREICHS AUTO-AVANTGARDE.
1983 „Das Goldene Lenkrad“ verliehen von Bild am Sonntag in der Klasse 1

Erste Wahl zum dritten Mal.
Peugeot 205
DER EINE FÜR ALLE
Werbung 1987

Die Deutschen verstehen was von Autos.
Peugeot 205
DER EINE FÜR ALLE
Werbung 1986

From today the Peugeot 205
becomes a van
Something to open wide
and shout about

Peugeot 205 Van
Built better to work harder
Peugeot Talbot Werbung

NEU: PEUGEOT 205.
IHRE GLÜCKSNUMMER
Peugeot Talbot Deutschland GmbH
Auto des Jahres 1985

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Über 400.000 Fans in Deutschland, über 5 Millionen insgesamt verkauft und doch mußten deutsche Käufer zeitweise 3-6 Monate auf ihren Peugeot 205 warten! Und der von mir fotografierte Peugeot 205 GRD ist der einzige in Deutschland angebotene?

Der von mir fotografierte Peugeot 205 GRD ist mit einem 1,8 Liter Dieselmotor und 60 PS ausgestattet.

Unter Peugeot 205 sind die am meist gesuchten Modelle die Cabrios, GTI-Versionen und natürlich Rallye und Turbo-Modelle, natürlich einiges teurer als diese Diesel-Variante.
Trotz aller Beliebtheit ist er beim TÜV nicht so richtig der Liebling bei der Abnahme geworden.
Unten ölig, Kopfdichtung nach 200.000 defekt, eingerissene Achsmanschetten, überdurchschnittlich verschlissene Bremsenscheiben und Bremsleitungen. Ich könnte fortfahren, denn die heute noch zugelassen sind bestimt einiges besser erhalten und gepflegt worden und dies ganz im Sinne eines Kulturgutes, das man bei uns Oldtimer oder in Frankreich Voitures Anciennes nennt.

Buchstabenkombinationen (Quelle Wikipedia)

1. Buchstabe	X = Dreitürer Fließheck G = Fünftürer (außer GTI, Dreitürer) Fließheck C = Cabriolet, Zweitürer
2. Buchstabe	A = Kastenwagen (vergleichbar mit „Post-Golf“) N = absolute „Nullausstattung“ E = sehr einfache, spartanische Ausstattung (zum Beispiel ohne Armlehnen, ohne Tageskilometerzähler) L = einfache Ausstattung (zum Beispiel ohne Ausstellfenster hinten) R = gehobene Ausstattung S oder T = sportive Ausstattung (zum Beispiel Drehzahlmesser) J (nur als CJ) = Cabrio mit Jeans-Ausstattung
3. Buchstabe	D = Dieselmotor (sonst immer Benzinmotor) I als GTI = Sportmodell (markenübergreifend feststehende Bezeichnung) I als CTI = sportliches Cabrio (wohl von GTI abgeleitet)
4. Buchstabe	nur in Verbindung mit D als 3. Buchstaben T = Turbomotor

Original Peugeot 205 Annoncen/Reklame und Werbung aus alten Zeitungen.

Hier einige unbearbeitete Fotos so wie ich den Peugeot 205 GRD an der Straßenseite gefunden habe.
Here are some unprocessed factory photos as I have found the Peugeot 205 GRD on street.

Goldene Lenkrad-Gewinner Peugeot waren bis jetzt:
1979 : Peugeot 505
1983 : Peugeot 205
1987 : Peugeot 405
1993 : Peugeot 306
1998 : Peugeot 206

Hier noch einiges über den Peugeot 205 GTI, da er ja das Pondon zum ersten VW Golf GTI war und mit einer verkauften Stückzahl von 330.000 von 1986-1992 als doch sehr erfolgreich betrachtet werden kann.

Technische Daten Peugeot 205 GTI 1.9
Antrieb: R4-Zylinder, vorn quer eingebaut
Bohrung x Hub: 83,0 x 88,0 mm
Hubraum: 1905 ccm
Verdichtung: 9,6
Leistung: 94 kW / 128 PS bei 6000/min.
Fünfganggetriebe und Frontanstrieb
LxBxH: 3705 x 1589 x 1376 mm
Leergewicht: 875 kg
Tankinhalt: 50 Liter
Preis 1987: 24.400 DM

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