Der Fiat 124 – ein italienischer Klassiker, ein bedeutender Meilenstein in der Automobilgeschichte und er repräsentiert eine ganze Ära italienischen Automobilbaus. Es gibt sie ihn in allen Varianten (Limousine, Kombi, Coupé, Cabriolet bzw. Spider und Abarth Rallye), ausserdem wurde er weltweit im Lizenzbau produziert. Und er wurde circa 20 Jahre von 1966–1985 gebaut und gehört mit ca. 23 Millionen Fahrzeugen (17,3 Millionen Exemplare davon als Schiguli bzw. Lada) zu den meistproduzierten Automobilkonstruktionen.
Entwicklung und Einführung
Der Fiat 124 wurde 1966 als Nachfolger des Fiat 1300/1500 eingeführt und war als moderne Mittelklasse-Limousine konzipiert. Das Design stammte vom hauseigenen Fiat-Team und verkörperte den eleganten italienischen Stil der 1960er Jahre.
Fiat 124 technische Daten
Motoren:
1,2-Liter-Motor mit 60 PS
1,4-Liter-Motor mit 70 PS
1,6-Liter-Motor mit 95 PS (in späteren Versionen)
2,0-Liter Motor mit 105 PS
Karosserie:
Viertürige Limousine als Hauptvariante
Kombi-Version (Familiare) ab 1967
Coupé und Cabriolet (124 Spider) als Sportversionen
Spidereuropa Volumex, 500 Exemplare mit 135 PS (99 kW)
Fiat 124 Abarth Rally, 1012 Exemplare 1972-1974, Homologation der Gruppe 4
Merkmale: Die Fahrzeuge unterschieden sich durch GFK-Hauben, Aluminiumtüren, das Fehlen von Stoßstangen und ein Hardtop vom Serien-Spider.
Besondere Bedeutung
Der Fiat 124 erlangte internationale Bedeutung durch den Lizenzvertrag mit der Sowjetunion. Ab 1970 wurde das Modell in der UdSSR als Lada 2101 (VAZ-2101) produziert und bildete die Grundlage für die gesamte Lada-Modellpalette der folgenden Jahrzehnte.
Erfolg und Produktion
Produktionszeitraum:
1966-1974 (Limousine)
Verkaufszahlen: Über 2 Millionen Einheiten weltweit
Auszeichnung: Auto des Jahres 1967 in Europa
Der 124 Spider
Eine besondere Erwähnung verdient der Fiat 124 Spider, der von Pininfarina entworfen wurde und bis 1985 produziert wurde. Dieses elegante Cabriolet ist heute ein begehrter Klassiker und wurde 2016 sogar als moderner Mazda MX-5-basierter Nachfolger wiederbelebt.
Vermächtnis
Der Fiat 124 prägte nicht nur die europäische Automobillandschaft, sondern durch die Lada-Lizenzproduktion auch den gesamten Ostblock. Seine robuste Konstruktion und das zeitlose Design machen ihn heute zu einem geschätzten Oldtimer.
FIAT’s neuer Star
in der Mittelklasse:
FIAT 124
1966, Original FIAT Werbung, Deutschland
Luftsprung vor Freude!
FIAT 124 „Wagen des Jahres“
1967, Original FIAT Werbung, Deutschland
Die Freude von Listenpreisen
ist von unterschiedlicher Dauer
1968, Original FIAT Werbung, Deutschland
Jetzt können Sie wählen:
FIAT 124 oder FIAT 124 Special.
1969, Original FIAT Werbung, Deutschland
Der Fiat 124 DS Pininfarina Spidereuropa war die angepasste Version des amerikanischen Fiat Spider.
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| Fiat 124 DS Spidereuropa technische Daten | |
| Motor | 132C3.031 |
| Hubraum (ccm) | 1.995 |
| Leergewicht | 1.050 kg |
| Höchstleistung (PS bei U/min) | 105 bei 5500 103 bei 5500 (Kat-Version) 96 bei 5500 (US-Version) |
| Getriebe | 5-Gang 3-Gang Automatik (GM) |
| Felgen | 5J-13 CD134 Cromodora (ET25) 5,5J-14 SL133 Speedline (ET25) |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 175 172 (US-Version) |
| Lackfarbe aussen | 11 Farben zur Auswahl |
| Farben Innenausstattung | Nero oder Beige |
| Bauzeit | 03.1982-07.1985 |
| Stückzahl | 7.450 |
| Preis 05.1982 | 24.950,00 DM |
| Auslieferung | Europa, Nordamerika, Japan |
| Design | Pininfarina (Tom Tjaarda) |
| Vorgängermodell | Fiat 1300 / 1500 (1961-1966) |
| Nachfolgemodell | Fiat 131 (1974–1984) |
Fiat 124 im Motorsport
Die Fiat 124 wurden in allen Varianten im Motorsport eingesetzt, meistens jedoch in Italien ca. 150 Renneinsätze und dies damals meistens bei den beliebten Bergrennen, davon u.a. 30-mal bei der Targa Florio. In den USA über 20-mal, in Frankreich 12x und in Deutschland 10 Einsätze. Im Motorsport werden sie bis heute gefahren, jedoch eher die von Abarth getunten, ansonsten hauptsächlich von 1967-1982, darunter errangen sie insgesamt 16 Klassensiege.
Die häufigsten FAhrer waren Steven Shepherd (9), Salvatore Lombardo (7), Gianni Belli (6), Corrado Betto (6), John Heath (5), Paul Fleming (5), Chris Lord (5), Carmelo Di Giovanni (5), Antonio Scalfari (5), Luciano Dal Ben (4), Felice Besenzoni (4), Francesco Cosentino (4), Peter Deubel (4), Ezio Niclot (4), Carlo Satta (4), Amos Johnson (3).
Fiat 124 in Film und TV
Der 124er wurde und das bis heute überproportional eingesetzt, bis dato ca. 2280-mal für Film und Fernsehen geordert. Davon in 30 Hauptrollen, was wiederum sehr viel ist und von seiner großen Beliebheit zeugt.
Leider sind die Filme bei uns nicht so bekannt, Taxi Girl von 1977 war eine italienische Erotikkomödie des Regisseurs Michele Massimo Tarantini und könnte vielleicht der eine oder andere noch kennen. Dann vielleicht noch der „Letzte Schrei“ von 1975.
Was mir dann noch aufgefallen ist, dass man in den Filem gerne die Fiat 124 Limousine in gelber Farbe auffahren ließ. Also auf Oldtimertreffen hab ich noch keinen einzigen gelben 124er gesehen, aber vielleicht kommt es ja noch dazu. Dass er bei den Krimiserien „Derrek“, „Tatort“ und „Der Kommissar“ eingesetzt wurde versteht sich fast von selbst.
Circa 32 unbearbeitete Bilder vom Fiat 124 Spider 2000 Pininfarina Spidereuropa.
Circa 15 unbearbeitete Bilder vom Fiat 124 Abarth Rallye.
Circa 18 unbearbeitete Bilder vom Fiat 124 Coupé und Limousine.
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