Messerschmitt Kabinenroller, kurz KR, der von dem deutschen Automobilkonstrukteur Fritz Fend (*1920 – †2000) erfunden wurde. KR steht für Kabinenroller und wurde von dem deutschen Konstrukteurs Fritz M. Fend entworfen. Ursprünglich als Behindertenfahrzeug angeboten nannten sich die ersten Rollermobile Fend Flitzer (Produktionszeitraum 8.1948–12.1951) und wurden in Rosenheim/Bayern hergstellt. Erst 1953 beagnn dann die Serienproduktion mit der KR 175 als Einzylindermotor mit 173 cm³ Hubraum und 9 PS Leistung von Fichtel & Sachs, Höchstgeschwindigkeit 80 km/h.
1955 enstand dann der Nachfolger mit der Bezeichnung Messerschmitt KR 200 (1955-1964 angeboten für 2395,- DM) mit mit 10,2-PS-Motor, 191 cm³ und einer Höchstgeschwindigkeit von cirka 90 km/h. Dieser verfügte wie ein Auto ebenso über drei Pedale für Kupplung, Bremse, Gas. Der Ganghebel mit „sequentieller“ Ratschenschaltung: nach hinten ziehen = herunterschalten, nach vorn drücken = heraufschalten. Und wenn man Rückwärts fahren wollte wurde der Zweitaktmotor in umgekehrter Richtung angelassen! Und man konnte, wer wollte mit allen 4 Gängen auch rückwärts fahren. Das Auto, bzw. der Kabinenroller fuhr also rückwärts wie vorwärts gelcih schnell. Ein mechanischer Rückwärtsgang war jedoch gegen Aufpreis sogar lieferbar. Gebaut wurden ca. 30.000 Stück.
Der Messerschmitt Kabinenroller KR200 ist ein 3-rädriger Kleinstwagen, der ab 1956 von der deutschen Firma Messerschmitt (später FMR Fahrzeug- und Maschinenbau Regensburg GmbH) produziert wurde. Er ist bekannt für sein ungewöhnliches, kompakt-kabinenartiges Design mit einer geschützten Kabine und einem offenen Fahrgastbereich hinter der Frontverkleidung. Der KR 200 mit seinen vier Varianten KR 200 mit Plexiglashaube, Cabrio-Limousine, Roadster und Sport wurde von 1955 bis 1964 produziert. Bis zum Ende der Messerschmitt-Produktion 1964 wurden schätzungsweise lediglich etwa 30.000 Kabinenroller gebaut, entsprechend gering ist die Anzahl, die es mit ca. 300 bis 350 Exemplaren (Stand 2015) heute noch gibt.
Entsprechend teuer sind diese Kabinenroller auch heute und man muss mit Preisen ab 30.000 bis 45.000 Euro rechnen. Um ein Vielfaches teurer sind jedoch die FMR Tg 500 Tiger. Deren produzierte Stückzahl liegt geschätzt bei nur etwas über 300 Fahrzeugen. 1961 lag deren Kaufpreis bei 3.725, – DM lag und heute bei ca. 150.000, – Euro und weit mehr liegt – falls überhaupt einer angeboten wird.
Wichtige Punkte zu Konstruktion und Bauweise:
Design: Ein zweisitziges Kleinstfahrzeug mit geschlossener Frontkabine und einem umlaufenden, trapezförmigen Sichtfenster, oft als “Kabinensitzer” beschrieben. Der KR200 ist die Weiterentwicklung des KR175.
Antrieb: Luftgekühlter Zweizylinder-Boxer-Motor hinter dem Fahrer, Heckantrieb. Typisch waren geringe Hubräume (ca. 173 cm³ mit 9 PS beim KR175; 191 cm³ der KR200 mit 10,2 PS) mit moderaten Leistungen, ausgelegt auf sparsame Fortbewegung.
Bauform: Dreirädrig, mit zwei vorderen Rädern und einem hinteren Antriebsrad. Beim KR200 handelt es sich um zwei Vorderräder und ein konventionell angetriebenes Hinterrad – also ein zweirädriges Frontgehäuse mit zentralem Heckantrieb? (Korrigiere: Der KR200 war eine einmotorige Dreiradkonstruktion mit zwei vorne liegenden Rädern und einem hinteren Antrieb, insgesamt drei Räder.)
Merkmale: Leichtbauweise, geringe Größe, gute Wendigkeit, und aufgrund der ungewöhnlichen Optik eine ikonische Automobilikone der Nachkriegszeit. Oft auch als Motorradauto beschrieben, da Motor und Fahrwerk ähnliche Konzepte wie Motorradteile nutzen.
Messerschmitt Kabinenroller technische Daten
| Modellname | KR 175 | KR 200 |
| Motorbauart | 1-Zylinder-Zweitakt | |
| Hubraum | 173 cm³ | 191 cm³ |
| Leistung | 9 PS (6,6 kW) bei 5250/min | 10,2 PS (7,5 kW) bei 5250/min |
| Maße L × B × H | 2820 mm × 1220 mm × 1200 mm | |
| Radstand | 2030 mm | |
| Leergewicht ohne Fahrer | 220 kg | 240 kg |
| Bauzeit | 1953 bis 1955 | 1955 bis 1964 |
| Preis 1955 | 2.470,00 DM | 2.395,00 DM |
Nicht vorenthalten will ich Ihnen die Bedienunsganleitung, denn der Messerschmitt Kabinenroller war wohl das einzige Auto, mit Anleitung zum Einsteigen.
Auszug der Bedienungsanleitung
„Einsteigen: Das Ein- und Aussteigen ist beim Kabinenroller etwas anders als Sie es bei anderen Fahrzeugen gewöhnt sind. Vor dem Öffnen der Haube überzeugen Sie sich, ob rechts des Fahrzeugs auch genügend Platz ist. Haube langsam anheben und nach rechts überkippen, bis Lederriemen straff gespannt ist.
Nun, wie folgt Platz nehmen:
Sitz hochschwenken
Lenkung leicht nach rechts einschlagen
Rechten Fuß in Fahrzeugmitte setzen
Platz nehmen
Linken Fuß hineinsetzen
Beide Füße nach vorn setzen
Jetzt erst mit beiden Händen an den schrägen seitlichen Rahmenrohren abstützen und Sitz nach vorne schwenken lassen.“
Quelle: Bedienungsanleitung
Nicht nur für Weltrekorde, sondern um zu allererst die Zuverlässigkeit dieser Kabinenroller zu demonstrieren und beweisen baute man den Messerschmitt KR 200 „Super“. Story dazu auf den Link klicken.
FMR Tg 500 „Tiger“
Ein Tg 500 bzw. Tiger 500 von FMR war damals in den 60er Jahren natürlich der absolute Überflieger mit einer Höchstgeschwinidgkeit von 130 km/h die er mit den 19,9 PS eines Zweizylinder-Zweitaktmotor von Fichtel & Sachs und 494 cm³ erreichen konnte. Ein Porsche 356 mit seinen 1300-cm³-Motor von 1957 war mit 145 km/h nur unwesentlich schneller. Der Verkaufspreis von 3650 DM (1958–1960) oder 3725 DM (1961) war jedoch exorbitant hoch. Da war ein geräumiger VW Käfer Standardmodell zur gleichen Zeit mit 4-5 ordentlichen Sitzen und Kofferraum schon für 5.050 DM zu haben.
Und weil die Oberste Nationale Sportkommission dem Fahrzeug keine Motorsport-Homologation erteilte, die produzierte Stückzahl von unter 400 Exemplaren war einfach zu gering, fuhren sie einfach nur untereinander gegen sich Rennen und das bis heute u.a. auf dem Nürburgring. Der Wertsteigerung tat dies bis heute keinen Abbruch und bleibt weiterhin enorm hoch. Wer einen hat – 150.000 Euro sollte man schon haben für diesen Mini-Flitzer!!!
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Messerschmitt FMR Tiger technische Daten
| Modellname | FMR Tg 500 |
| Motor: | Zweizylinder-Zweitaktmotor (Parallel-Twin), hinter der Hinterachse eingebaut |
| Hubraum: | 494 cm³ |
| Bohrung × Hub: | 67 mm × 70 mm |
| Verdichtung: | 6,5:1 |
| Vergaser: | 1 Fallstrom-Dreistufen-Registervergaser, Bing 7/28/10 |
| Leistung: | 19,9 PS (14,6 kW) bei 5000/min |
| Maximales Drehmoment: | 33,3 Nm bei 4000/min |
| Kraftübertragung: | 4-Gang mit H-Schaltung, nicht synchronisiert,Differenzial, Halbachsen mit Längenveränderung |
| Radaufhängung vorn: | Querlenker |
| Radaufhängung hinten: | Dreieckquerlenker |
| Bremsen: | hydraulisch betätigte Trommelbremsen |
| Spurweite vorn/hinten: | 1110 / 1040 mm |
| Radstand: | 1885 mm |
| Wendekreisdurchmesser: | ca. 9,5 m |
| Reifengröße: | 4.40–10 |
| Karosserie: | Rohrrahmen mit Bodenwanne; Stahlblechkarosserie |
| Länge × Breite × Höhe: | 3000 × 1270 × 1245 mm |
| Leergewicht (vollgetankt, ohne Fahrer): | ca. 390 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht: | 560 kg |
| Verbrauch: | 5,7 l/100 km (Benzin-Öl-Gemisch) |
| Tankinhalt: | 30 l |
| Höchstgeschwindigkeit: | ca. 125 km/h |
| Beschleunigung 0–100 km/h: | ca. 30 s |
| Preis 1961: | 3.725 DM (heute ca. 10.000 Euro) |
Hier ca. 36 unbearbeitete Bilder, wie ich verschiedene Messerschmitt Kabinenroller bei Oldtimertreffen und – messen vorgefunden habe plus einige historische Blätter aus dem Motorrad + Roller Heft 19 von 1954.
Weitere 27 Bilder von Messerschmitt Kabinenrollern vom 2023 Wasserburger Oldtimertreffen u.a. mit zwei FMR Tg 500 Tiger und 2023 Patina Treffen Auto & Traktor Museum in Unteruhldingen.
Die Nachfolgemodelle der Messerschmitt-Werke
Seit 2023 gibt es auch zwei Nachfolger namens KR-202 Sport, KR-202 E und Messerschmitt 300 Super mit 30 PS und 120 km/h schnell (fast baugleich wie Messerschmitt KR 200 Super), die zu fast 100 % nachempfunden worden sind, allerdings mit neuester Technik.
Hier ein paar technische Daten aus deren Homepage:
Der Motor mit 1 Zyl. 200ccm wassergekühlter 4T EURO 5+ EFI-Einspritzmotor mit 13 kW (18 PS) bei 7.000 U/min, LED-Scheinwerfer, Heizung, Rückwärtsgang Elektromechanisch (gegen Aufpreis), Hydraulische Scheibenbremsen an allen Rädern, 180mm vorne, hinten 240mm. Fahrwerk: 4 verstellbare Öldruck/Federdämpfer. Vorderachse in der Höhe verstellbar.
Höchstgeschwindigkeit: Bis 115km/h* in der L5e Version.
Gewicht: Ca. 260kg (leer).
Max. Zuladung: 190kg 2 Erwachsene oder 1 Erwachsener 2 Kinder / Gepäck
Und hier der Link, falls sie jetzt Lust haben mehr darüber zu wissen:
www.messerschmitt-werke.de und Messerschmitt Neue Kabinenroller.
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