Peugeot 504 ist „Italienischer Style, französische Seele“ war das Marketingmotto, mit dem für diesen ab 1968 geworben wurde. Also eine Kombination modernes, italienisches Styling mit typisch französischem, hohem Fahrkomfort und Robustheit in Zusammenarbeit mit Pininfarina.
Der Peugeot 504 war eine Pkw-Reihe der oberen Mittelklasse des französischen Herstellers Peugeot. Sie wurde zwischen Sommer 1968 und Ende 1983 in Sochaux hergestellt, der Pick-up lief sogar noch bis Ende 1993 vom Band. Der Wagen wurde auch als Lizenzbau und mit CKD-Bausätzen produziert und lief zuletzt noch bis Dezember 2005 in Nigeria vom Band.
Die Karosserie wurde vom italienischen Designstudio Pininfarina entworfen: Aldo Brovarone war für die Limousine verantwortlich, Sergio Pininfarina für das Cabrio und das Coupé. Die Limousine wurde zum „Auto des Jahres 1969” gewählt, was einen weiteren Push sowohl in den Verkaufszahlen, wie auch dem Bekanntheitsgrad ergab.
Insgesamt wurden weltweit (inklusive aller CKD Standorte) in allen Werken von 1968 bis 2000 über alle Modelle 3.714.299 Fahrzeuge gebaut.
Nun, alles hat Pininfarina nicht designed. Meistens zählt für den Kunden zuerst mal das Gesicht des Fahrzeugs und das hatte Paul Bouvot von Peugeot entworfen. Das Frontdesign mit den trapezförmigen Scheinwerfern kam von ihm und gab somit Peugeot das neue Gesicht, ich würde sagen das neue Markenimage oder einfach ausgedrückt das stilprägende Erkennungszeichen. Sergio Pininfarinas sagte dazu, das würde ihn an die Augen der italienischen Filmdiva Sophia Loren erinnern. Also mehr Begeisterung geht nicht. Auf dem Genfer Salon 1969 legte das Designstudio Pinifarina noch nach und präsentierte erstmals das 504 Coupé und Cabriolet gleichzeitig. Zum Auto des Jahres 1969 wurde jedoch die Limousine gewählt.
Zu Stilikonen und Langzeitklassiker wurden Coupé und Cabrio erst später. Und auch das gab es bei Peugeot, erst im Herbst 1974 debütierte mit dem Peugeot 504 Coupé der erste Sechszylinder aus französischer Entwicklung und Produktion seit dem Zweiten Weltkrieg. Ansonsten alles wie gehabt, auf die Limousine folgten Coupé, Cabrio, Kombi und sogar ein Pick-up. Beim Kombi waren es ab April 1971 drei Varianten, „Break“, „Commerciale“ und der sieben- bis achtsitzige „Familiale“. Die Kombis waren mit 4,80 fast 50 cm länger als Coupé oder Cabrio. Bei den Pick-ups gab es ab September 1980 noch die allradgetriebene Version Dangel 4×4.
Automobiles Dangel ist ein französisches Unternehmen im Bereich Automobilbau und ehemaliger Hersteller von dem bis heute Zweiradgetriebene Fahrzeuge zu Allradfahrzeugen umgebaut werden. Weitere Modelle zur Auswahl waren u.a. Citroën Nemo, Berlingo, Jumpy und Jumper, Peugeot Bipper, Partner, Boxer und Expert an; hinzu kommen Umbauten des Fiat Scudo und Ducato.
Ab 1971 gab es dann endlich auch einen 2,1-Liter-Dieselmotor mit 65 PS zu kaufen. Da kamen die Benzin-Motore vom 1,8 auf 2,0 aufgebohrt beim 504 ab 1970 schon auf 69 kW (93 PS) und kurz darauf mit Einspritzung schon auf 104 PS.
Und auch heute gehört der Peugeot 504 in so manchen afrikanischen Ländern zum Stadtbild, insbesondere als Taxi. Bis 2005 wurde er in Kenia, Volksrepublik China, Argentinien, Nigeria, Sambia, Spanien, Südafrika, Tunesien, Uruguay und Simbabwe gebaut. Im Dezember 2005 lief der letzte Peugeot 504 in Nigeria vom Band und so sieht man bis heute noch so manchen in den Nachrichten oder Dokus im Fernsehen durchs Bild fahren.
Für mich ein stilbildender Klassiker ohne große Starallüren den sich noch jeder leisten kann!
Peugeot 504 in Film und Fernsehserien
Bis dato ist dieses Modell über 2.500-mal geordert, eingesetzt und gefahren worden, so manches mal ist auch gerast worden, wenn es die Filmszene verlangte. Das ist schon eine riesige Menge an Filmeinsätzen und einiges mehr, wie beim Volvo 240 der es auf über 2.000 Filmeinsätze brachte. Dazu kommt noch, dass er in fast 90 Filmen die Hauptrolle spielen bzw. darin fahren durfte. Darunter war auch ein Tatort – Tote reisen nicht umsonst von 1980 mit einem orangefarbenen Berline. Die Erstausstrahlung am 21. September 1980 brachte dem Film die für heutige Verhältnisse, überragende Zuschauerzahl von 18,84 Millionen Menschen ein, damals eine Einschaltquote von 57 Prozent. Allerdings kaum verwunderlich, die meisten Filme in dem der 504 eingesetzt wurde, waren in Frankreich und ja, er ist auch 37 Jahre gebaut worden.
Peugeot 504 im Motorsport 1974-1978
Allzu oft wurde der 504 nicht eingesetzt, dafür gab jedoch insgesamt fünf Siege mit dem Peugeot 504 Berline. Die Limousine Peugeot 504 und die Coupé-Version 504 V6 haben jeweils zweimal die Bandama- und die Marokko-Rallye (1975 und 1976) gewonnen (siehe auch Bildergalerie unten). Bei der Safari-Rallye und der Côte d’Ivoire-Rallye im Jahr 1978 belegten sie ebenfalls den ersten Platz.
| Peugeot 504 Coupé V6 technische Daten (sh. Bildergalerie) | |
| Bauzeit | 1978-1983 |
| Motorisierung | 2,7 Liter V6 |
| Motor | Sechszylinderviertakt-V-Motor; wassergekühlt; V-förmig hängende Ventile; je eine obenliegende Nockenwelle pro Zylinderreihe, über Kette betrieben; Leichtmetall-Zylinderkopf und –bock; vierfach gelagerte Kurbelwelle, Einspritzung Bosch K-Jetronic |
| Hubraum | 2.664 ccm |
| PS bei U/min | 144 |
| Max. Drehmoment | 21,1 mkg bei 3.500 U/min |
| Verdichtung | 8,65 : 1 |
| Getriebe | Dreigangautomatik von GM oder Fünfganggetriebe |
| Vorderachse | Einzelradaufhängung an Querlenkern; McPherson-Federbeine; Querstabilisator |
| Hinterachse | Einzelradaufhängung an Schräglenkern; Schraubenfedern; Teleskopstoßdämpfer; Querstabilisator |
| L x B x H | 4.360 x 1.700 x 1.350 mm |
| Radstand | 2.550 mm |
| Leergewicht | 1.300 kg |
| Exemplare 1978-1983 | 4.675 Coupés |
| Exemplare 1969-1983 | 26.629 Coupés und 8.185 Cabrios gesamt |
| Preis 1979 | ca. 35.000 DM für das V6 Coupé ca. 28.000 DM mit 4-Zylinder Motor |
| Preis 1983 | ca. 41.000 DM für das V6 Coupé ca. 34.000 DM mit 4-Zylinder Motor |
| Gesamtzahl | 3.714.299 Fahrzeuge weltweit über alle Modelle von 1968-2000 |
| Design | Sergio Pininfarina, Aldo Brovarone |
| Vorgängermodell | Peugeot 404 (1960–1975) |
| Nachfolgemodell | Peugeot 505 (1979–1995) |
Peugeot 504 kaufen / vendre
Angesichts 3,7 Millionen verkaufter Exemplare ist das Angebot als eher minimal zu bezeichnen. Dafür sind unter den 22 Peugeot’s sogar vier Pick-up im Angebot, einer davon eher etwas zum Ausschlachten oder Restaurieren, Motor läuft, Preis für 2.650 Euro ist noch verhandlungsfähig. Also ganz nach dem Motto, Hauptsache er ist weg.
Dafür sind die Cabrios umso schöner erhalten und eines mit nur 16.000 km, was nicht so gut ist. Da ist nicht nur sehr wenig gefahren worden, sondern mutmaßlich auch Wartungsstau und Standschäden inbegriffen. Günstig sind sie allesamt nicht und 25.000 bis 30.000 Euro hätten sie alle gerne.
Die 504 Coupés sind einiges günstiger und kosten max. 25.000 Euro. Noch um einiges günstiger sind die Berline, diese kosten derzeit um die 10.000 Euro.
Wesentlich größer ist das Angebot in Frankreich.
Einfach „Peugeot 504 a vendre in France“ oder „Annonces Voitures PEUGEOT 504 d’occasion“ oder nur „Peugeot 504 vendre“ eingeben und schon sind unter www.leboncoin.fr 109 Exemplare im Angebot, es gibt natürlich auch noch andere Gebrauchtwagenportale. Hier wird es zum Teil deutlich günstiger als in Deutschland, aber bei den Cabrios jedoch einiges teurer. 504er Cabrios knapp unter 40.000 Euronen, kein Problem und es gibt sogar ein Peugeot 504 Safari rally replica, Baujahr 1975 für 29.900 €. Mit robustem 1,8-Motor. Keine Korrosion, Karosserie und Innenraum in ausgezeichnetem Zustand. Sofort fahrbereit, heißt du kannst damit gleich auf eigener Achse nach Hause fahren.
Und es gibt dort sogar noch einige Erstausgaben ab 1969 -1972 mit den zwei bzw. vier eckigen Doppelscheinwerfern. Und jetzt noch die Französisch-Kenntnisse von Google translate nutzen oder vom Browser die Textinhalte automatisch übersetzen lassen
Stand März 2026
Circa 37 unbearbeitete Bilder von einem Peugeot 504 Coupé, Cabrio und Limousine, 7 Blätter historische Reklame der damaligen Zeit und ein österreichischer Typenschein Peugeot 504 (bei uns Fahrzeugbrief genannt).
.
Kunstbilder / Oldtimer Poster kaufen:
Für Bestellungen einzelner Poster/Plakate biete ich
verschiedene Formate unter Oldtimer Poster bei Art Heroes an.
I offer different formats and sizes for the Poster.
To ordering click the following link: prices (Preise)