Der Mercedes-Benz W 136 wurde sowohl vor, als auch nach dem 2. Weltkrieg produziert. Und das fotografierte Modell ist ein 170 S. Beim 170 V steht es für vorne, weil der Motor vorne eingebaut ist. Dieser wurde von 1936–1942 und 1946–1953, hergestellt.
Unterschied von 170 V und 170 S
Der Mercedes-Benz 170 S war eine Weiterentwicklung des Modells 170 V, die 1949, zunächst unter der Modellnummer W 136 IV, erschien.
Der 170 V ist von den Abmessungen kleiner. Was auf Fotos nicht unbedingt auffällt. Die Scheibenwischer sind oberhalb der Windschutzscheibe angebracht. Die Kühlerhaube ist durch ein Scharnier in Längsrichtung geteilt. Die Seitenteile der Motorhaube weisen Lüftungsschlitze auf. Der Mercedes-Benz 170 S war 170 mm länger, 104 mm breiter und besser ausgestattet als der 170 V. Der Motor hatte einen größeren Hubraum, statt 1697 cm³ mit 38 PS (28 kW) hatte er 1767 cm³ und eine Leistung von 52 PS (38 kW), was eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h erlaubte. Auch die Vorderradaufhängung war anders: Doppelquerlenker mit Schraubenfedern und nicht mehr doppelte Querblattfedern wie beim 170 V. Das Reserverad ist im Kofferraumdeckel eingelassen. Die Stoßstangen bestehen aus 3 Einzelstücken. Beim 170 S ist es ein Stück mit Stoßstangenhörnern.
Weitere Modelle waren:
Typ 170 V Lieferwagen 1937–1942, 1946–1953, 989 Stück
Typ 170 VG (Baureihe W 136 G – Holzgasgenerator) 1939-1943
Typ 170 VS (Baureihe W 136 S – zweisitzige Geländesportwagen) 1938-1939
Typ 170 VK (Baureihe W 136 K – Kübelsitzwagen, Militärausführung) 1938-1942
Typ 170 S Cab. A 1949-1951, 830 Stück
Typ 170 S Cab. B 1949-1951, 1603 Stück
Typ 170 Sb W 191 ab 1952, 8080 Stück
Typ 170 DS W 191 D ab 1952-1953, 12.857 Stück
Typ 170 S-V W 136 VIII D ab 1953-1955, 3002 Stück
Typ 170 S-D W 136 VIII ab 1953-1955, 11.800 Stück
Den 170er gab es als Tourenwagen, Roadster, Limousine, Cabrio-Limousine, Pullman-Limousine, Kombi, Kübelwagen und Cabriolet.
Die Baureihe W 136 wurde erstmals 1936 in Berlin auf der Internationalen Automobilaustellung dem interessierten Publikum gezeigt. Dieses Vorkriegsmodell wurde als einziges Auto von Daimler-Benz auch nach dem Krieg weiter gebaut. Der MB 170 S war somit eine Weiterentwicklung des Modells 170 V, die ab 1949 unter der Modellnummer W 136 IV produziert wurde.
Sein Leergewicht war ca. 1.300 kg und hatte eine Motorleistung mit 52 PS (38 KW). Die Höchstgeschwindigkeit war entsprechend: 120 km/h. Der Verbrauch an Benzin ebenfalls: 9,7 Liter bei einem Hubraum von 1.767 ccm.
Mercedes Benz Typ 170 V – Werbung von 1939
Mercedes-Benz 170 S (W 136) Front Poster in schwarz
Fotogalerie mit verschieden farbigen Mercedes-Benz 170, W 136 Krankenwagen, W 136 Pick-up, W 136 Original Fangio Service Transporter und ein historischer Test mit einem Mercedes-Benz 170 S-V aus der Motor-Rundschau, Ausgabe 24/1953
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