Der Jaguar X300 ist die 5. Generation der XJ-Serie und ab Herbst 1994 Nachfolger des Jaguar XJ40. Es war das erste Jaguar-Modell, das Ford nach der Übernahme von Jaguar Cars im Jahr 1989 vollständig selbst entwickelt hat.
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war eine Titelüberschrift in der Zeitung Classic Jaguar von April May 2020 und ich fand sie passend für mein Titelbild, den Geoff Lawson hat es geschafft, nach dem Jaguar XJ40 wieder die ursprünglichen Designmerkmale der XJ-Reihe von Sir William Lyons aufzugreifen bzw. sie erkennbar und doch wiederum wunderbar, dezent erneuert wiederzubeleben.
Im Grunde genommen war der X300 das, was der Jaguar XJ40 schon hätte sein sollen, nur mit erheblich besserer Qualität dank der Übernahme von Ford. Allzu viel hat man deshalb nicht geändert, alllerdings die verpönten Rechteck-Frontscheinwerfer schon, die Stoßfänger, Türgriffe und Heckleuchten. Im Innenraum hat man dagegen kaum etwas verändert.
Der X300 war in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich, einer Reihe, die den 3,2-Liter-XJ6, den Sovereign (als 3,2- oder 4.0-Modell), den Sport (komplett mit breiteren Rädern und steiferer Federung) und – für das Modelljahr 1997 – die Führungskraft umfasste. Durch das Modelljahr 1995 kamen verschiedene Langversionen (LWB) mit dem Codenamen X330 und mit zusätzlichen 15 cm hinterer Beinfreiheit und einigen Zentimetern mehr Kopffreiheit mit ins Angebot.
Eine V12-Version des X300 war ebenfalls verfügbar (nach dem kurzlebigen Modell, das spät in der Karriere des XJ40 auf den Markt kam), die 6,0-Liter-Version dieses legendären Motors entwickelte beeindruckende 229 kW (311 PS). Wie alle bisherigen XJ-Modelle wurde auch der X300 als Daimler angeboten, bekannt auch als Daimler Six und Double Six (je nach Wahl mit 4,0-Liter- oder V12-Motor), obwohl diese Modelle mit Daimler-Ausstattung im entscheidenden US-Markt stattdessen mit Vanden-Plas-Abzeichen verkauft wurden.
Und es gab noch zwei erwähnenswerte Sonderausführungen die jedoch nicht in Serie gingen. Für den Jaguar-Chef Sir Nick Scheele wurde ein nochmals beträchtlich verlängertes Exemplar des Daimler Six hergestellt, zum anderen mit unverändertem Chassis ein Cabriolet namens Daimler Corsica mit der Fahrgestellnummer : SAJDSVOJDHTDMG001 und Registration Mark: P300 COR. Ausgeführt in der Farbe „Insignia“ von Peppermint Green. Besitzer/Owner: The Jaguar Daimler Heritage Trust.
Der Jaguar X300 gilt heute als eine der zuverlässigsten XJ-Baureihen, leidet aber oft unter Rost (Radläufe, Schweller, Unterboden) und Undichtigkeiten. Häufige Schwachstellen sind verschlissene Fahrwerksbuchsen an der Hinterachse, Probleme mit dem Innenhimmel, defekte Klimakompressoren sowie Ölverlust am AJ16-Motor. Bei guter Wartung und Pflege über die letzten 30 Jahre dürfte es jedoch auch bei all den bekannten Schwachstellen und sonstigem nicht hier aufgeführtem kaum Probleme geben. Für mich eine äusserst angenehme Reiselimousine mit viel Luxus für wenig Geld.
Hier eine unvollständige Liste der angebotenen Farben und Lackierungen
Anthracite-Metallic
Aquamarine blue
British Racing Green
Carnival Red
Glacier White
Klassisches Schwarz
Pacific Blue-Metallic
Platinum-Metallic
Quartz Grey-Metallic
Sapphire-Metallic
Slate Grey-Meallic
Westminster Blue
Zircon-Metallic
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Das Modell oben ist ein Jaguar XJ Sport 3.2 in der Farbe Carnival red. Gebaut wurden davon 7.165 Stück, vom XJ Sport 4.0 waren es nur 2.534. Über die gesamte Serie bzw. alle Modellvarianten waren es 92.038 Exemplare.
Jaguar XJ (X300) 3.2 24V Sport (211 PS) sh. auch Bildergalerie
Marke: Jaguar
Model: XJ
Generation: XJ (X300) Oberklasse Luxuslimousine
Modifikation (Motor): 3.2 24V Sport (211 PS)
Produktion: 1994-1997
Karosserie: 4-türige Limousine mit 5 Sitze
Leistung
Verbrauch – Kombiniert: 11.2 l/100 km
Kraftstoffart: Benzin
Beschleunigung 0 – 100 km/h: 8.4 s
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht): 8.5 kg/PS
Motor
Max. Motorleistung: 211 PS
Max. Drehmoment: 301 Nm @ 4500 rpm
Motorlayout: Front, Längsrichtung
Hubraum: 3239 cm³
Anzahl der Zylinder: 6
Motorkonfiguration: Reihenmotor
Bohrung: 91 mm
Hub: 83 mm
Verdichtung: 10:1
Anzahl der Ventile pro Zylinder: 4
Kraftstoffeinspritzsystem: Mehrpunkteinspritzung
Motoraufladung: Freisaugender Motor
Ventilsteuerung: DOHC
Volumen und Gewichte
Leergewicht: 1800 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2220 kg
Höchstzulässige Nutzlast: 420 kg
Kofferraumvolumen: 430 l
Tankinhalt: 86 l
Maße
L x B x H: 5023 x 1798 x 1307 mm
Radstand: 2870 mm
Spur vorne / hinten: 1500 mm / 1498 mm
Antrieb, Bremsen und Federung
Antriebskonzept: Die VKM treibt die Hinterräder des Fahrzeugs an.
Antriebsart: Hinterradantrieb
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Vorderachse: Doppelquerlenkerachse
Hinterachse: Schraubenfeder
Bremsen vorne/hinten: belüftete Scheiben
Assistenzsysteme: ABS (Antiblockiersystem)
Servolenkung: Servolenkung
Reifengröße: 225/55 R16
Stückzahl und Preise
Stückzahl Jaguar 3.2 Sport: 7.165 Exemplare
Stückzahl Jaguar 4.0 Sport: 2.534 Exemplare
Stückzahl gesamt: 92.038 über alle Modellvarianten und Motorisierungen
Vorgängermodell: Jaguar XJ40
Nachfolgemodell: Jaguar X308
Preis 1995: ca. 89.000 DM für den Jaguar 3,2-Liter mit 211 PS
Preis 1995: ca. 147.500 DM für den Jaguar XJ12 mit 311 PS
Preis 2026: Jaguar XJ12 6.0 Baureihe X300 25.000 bis 30.000 Euro
Preis 2026: Jaguar XJ XL 3.2 Executive ab 5.000 bis 12.000 Euro
| Jaguar X300 Modelle | Produktion | Jaguar X300 Modelle | Produktion |
| XJ6 3.2 | 17.346 | XJ12 (ROW) | 673 |
| XJ6 3.2 (LWB) | 747 | XJ12 (ROW, LWB) | 56 |
| XJ6 4.0 | 2.474 | XJ12 (ROW, LWB) | 564 |
| XJ6 4.0 (LWB) | 203 | XJ12 (NAS, LWB) | 535 |
| XJ Sport 3.2 | 7.165 | Daimler Six | 1.362 |
| XJ Sport 4.0 | 2.534 | Daimler Six (LWB) | 1.330 |
| Sovereign 3.2 | 2.377 | Daimler Double Six | 1.007 |
| Sovereign 3.2 (LWB) | 305 | Daimler Double Six (LWB) | 1.230 |
| Sovereign 4.0 | 28.490 | Daimler Century Six | 100 |
| Sovereign 4.0 (LWB) | 4.973 | Daimler Century Double Six | 100 |
| XJR | 6.547 | Vanden Plas 4.0 | 3.831 |
| Vanden Plas 4.0 (LWB) | 7.989 | ||
| Gesamt über alle Modelle | 92.038 Exemplare | ||
Designer: Geoff Lawson (1944-1999), Chefdesigner bei Jaguar Cars von 1984-1999.
Weiter Fahrzeuge waren Jaguar XJ220 und Jaguar XK8 (X100), Jaguar XJ90 wurde nach Übernahme von Ford nicht gebaut. Dann noch S-Type (X200) und X-Type. Lawson starb am 24. Juni 1999 plötzlich an einem Schlaganfall – er wurde nur 54 Jahre alt.
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Jaguar X300 in Film und Fernsehen
Der X300 ist über 400-mal von den Regisseuren geordert und eingesetzt worden, meistens davon in England, aber auch in Deutschland. Hier fuhr die Kommissarin Lucas, Der Staatsanwalt, Der letzte Bulle und in mindestens acht Tatort-Krimis wurde damit gefahren. Dann in Alarm für Cobra 11, Die Toten vom Bodensee, Die Toten von Salzburg und so manchen Filmen und Fernsehserien wie Das schönste Geschenk meines Lebens, Fernsehfilm 2003 oder Sturm der Liebe (Storm of Love), Fernsehserie 2005-2026.
Hier ca. 17 unbearbeitete Bilder des Jaguar XJ (X300) 3.2 24V Sport (1994–1997).
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