Der Porsche 928 wurde von 1977-1995 produziert und der von mir fotografierte Porsche 928S, gebaut von 1980-1986 wurde noch stärker motorisiert angeboten (sh. Tabell unten). Der Porsche 928S wurde schon 1977 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt, der mit 4664 cm³ Hubraum eine max. Leistung von 221 kW (300 PS) lieferte. Inhalt war ein V8-Motor mit einer höheren Verdichtung bei 10:1 und somit mußte dieser mit Superbenzin betankt werden. 1984 wurde die Leistung nochmals auf dann 228 kW (310 PS) bei 5900/min angehoben. Ab 1986 gab es dann untern anderem serienmäßig ABS und Katalysator dazu.
Sehr viel verkauft wurde in den immerhin langen 18 Jahren seiner Produktionszeit allerdings nicht, über alle Modelle waren es nur 61.056 Exemplare.

Grundpreis war anno 1977 einmal ca. 55.000,- DM und im Modelljahr 1992 waren es 178.000,- DM, dies allerdings beim Porsche 928 GTS mit 5,4 Liter-Saugmotor und einer Leistung von 257 kW (350 PS). Gute Einstiegermodelle gibt es in allen Preislagen von 10.000,- Euro bis über 100.000,- Euro (Stand 2026). Am besten sich also für ein durchgehend Scheckheft gepflegtes Fahrzeug entscheiden, denn billig ist beim 928er überhaupt nichts, war es doch damals das Spitzenfahrzeug von Porsche.

Porsche 928 Auto des Jahres in Europa
Porsche 928 European Car of the Year
1978 (COTY gegründet 1964)

Porsche 928 –
Auto
des Jahrzehnts
1979 Jahre Advertisement / Reklamé / Werbung

In Germany, it doesn’t compete with cars.
It competes with airplanes.
1987 Advertisement Porsche 928 S4

It’s about as fast as you I can go
without having to eat airline food.
1987 Advertisement Porsche 928 S4

It’s been heading for your
driveway since 1989
1989 Advertisement Porsche 928

 Ausser
Konkurrenz
Porsche 928
1981 Advertising / Werbung

Die Leute werden reden.
Es sei denn, ihnen fehlen die Worte.
1993 Advertising / Werbung

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Ein echter Nachfolger des 928er als Gran Tourismo, der damals ursprünglich den 911er ablösen sollte, kam erst 2009 mit dem Porsche Panamera und seit 2017 den Panamera Sport Tourismo.

Technische Daten und Modelle: Porsche 928 (Quelle wikipedia) Porsche 928 (1977–1982) Porsche 928 S (1980–1986) Porsche 928 S mit KAT (ab Mitte 1986) mit 212 kW (288 PS). Porsche 928 S4 (1987–1991) Porsche 928 GT (1989–1991) Porsche 928 GTS (1992–1995) Porsche 928 S4 Clubsport (1988)
Porsche 928 Cabriolet (nur Fremdanbieter)
Porsche 928 (1977–1982)
Motor: 8-Zylinder-V-Motor (Viertakt) Hubraum: 4474 cm³ Leistung: 176 kW (240 PS) 5500/min Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h Beschleunigung 0–100 km/h: 6,8 sec.	Porsche 928 S ohne KAT (1980–1986) Motor: 8-Zylinder-V-Motor (Viertakt) Hubraum: 4664 cm³ Leistung: 221 kW (300 PS) 5900/min Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h Beschleunigung 0–100 km/h: 6,6 sec.
Porsche 928 S4 (1987–1991) Motor: 8-Zylinder-V-Motor (Viertakt) Hubraum: 4957 cm³ Leistung: 235 kW (320 PS) 6000/min Höchstgeschwindigkeit: 270 km/h Beschleunigung 0–100 km/h: 5,9 sec.	Porsche 928 GT (1989–1991) Motor: 8-Zylinder-V-Motor (Viertakt) Hubraum: 4957 cm³ Leistung: 243 kW (330 PS) 6200/min Höchstgeschwindigkeit: 275 km/h Beschleunigung 0–100 km/h: 5,8 sec.
Porsche 928 GTS (1992–1995) Motor: 8-Zylinder-V-Motor (Viertakt) Hubraum: 5397 cm³ Leistung: 257 kW (350 PS) 5700/min Höchstgeschwindigkeit: 275 km/h Beschleunigung 0–100 km/h: 5,7 sec.	Porsche 928 S4 Clubsport (1988) Motor: 8-Zylinder-V-Motor (Viertakt) Hubraum: 4957 cm³ Leistung: 243 kW (330 PS) 6200/min Höchstgeschwindigkeit: 275 km/h Beschleunigung 0–100 km/h: 5,8 sec.

Noch einige wichtige Stichworte zum Porsche 928
Transaxle-System für ausgeglichene Gewichtsverhältnisse
Weissacher Hinterachse = Winkel-einstellende, selbststabilisierende Ausgleichs-Charakteristik (sh. Detailfotos)
1978 Car of the Year mit Porsche 928
„Der schiesst ned“ soll Ferry Porsche nach einer ersten Probefahrt gesagt haben (heißt zuwenig Power beim Vortrieb).
1977 Neupreis für den normalen Porsche 928 anfangs 55.000 DM.
1992 Neupreis für den letzten, schnelleren Porsche 928 GTS = 156.000 DM.

Porsche 928 kaufen
Also das Angebot ist riesig und nach meiner Beobachtung der letzten 10 Jahre gleichbleibend hoch mit weit über 100 Fahrzeugen. Das bedeutet für mich, dass der damals verschmähte Familienporsche beliebter ist denn je. Und man sieht auch an der Zahl der angeboten 928er, wie lange diese schon gepflegt und gehegt wurden.
Zu den Fakten. Mit ca. 10.000 Euro geht’s los und die haben naturgemäß meistens über 200.000 km drauf, aber meistens TÜV und H-Kennzeichen, vor allem ist alles funktionsfähig. Die meisten lassen in der Beschreibung auch eine Auflistung der letzten Reparaturen bzw. Ersatzteillisten da, oftmals auch in Höhe der gesamten Euro-Summe, die sie dafür ausgegeben haben. Bei höheren Summen so ab 40.000 Euro sind es 928er die meistens unter 200.000 km drauf haben, jedoch nicht immer.
Richtig teuer sind dann meist die 928 GT und GTS und dann vielleicht noch 1. Hand mit Originallack. Nicht wenige kosten sogar 80.000 bis über 100.000 Euro (auch wieder GTS-Modelle) und ein echter Gemballa 928mit EZ 02.1990 wird mit exzellentem Zustand und nur 85.900 km Laufleistung angeboten.
Wer nun auf den Geschmack gekommen ist, einfach bei mobile.de suchen.
Stand: Juli 2026

Hier über 55 Bilder wie ich den Porsche 928 S, Porsche 928 Cabriolet vom Porsche Museum (928 Cabrio-Prototyp ging nicht in Serie) und einen Porsche 928 GT in der Werkstatt vorgefunden habe. Ausserdem ein Bericht über den Porsche 928 S in Auto Motor und Sport, Heft 16,  2. August 1986, Test und Technik Seite 38-39.
Ausserdem ein Porsche 928 bemalt von Pop-Art-Künstler Christian Rott für eine Charity-Aktion die von Boxer Motor GmbH in 72359 Dotternhausen ausging.

Für den Motorsport ist der Porsche 928 sehr selten eingesetzt worden, unter anderem bei der Sportwagen-Meisterschaft 1983 und in Le Mans 1984. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans kam immerhin ein 22. Platz zustande unter dem Privat-Team von Raymond Boutinaud mit Philippe Renault und Gilles Guinand.

Cirka 32 Bilder eines Porsche 928 S mit Baujahr 1983, 4,7 Liter Motor und 300 PS (221 kW).

Unterwasserfotografie mit Porsche 928 im Schlick des Bodensee versunken.

Porsche 928 in Filmen und TV Serien
Circa 430-mal wurde der 928er national und international von den Filmschaffenden eingesetzt. Viel in den USA und sogar einige Male in Japan. Als Hauptdarsteller sogar in über 40 Filmen und TV-Serien. Dem deutschen Fernsehpublikum bestens bekannt, Die Ludolfs – 4 Brüder auf’m Schrottplatz, SOKO Stuttgart, Ein Schloß am Wörthersee und 5x im Tatort-Krimis. 3x Beverly Hills, natürlich auch Top Gear und und und.
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